3月13日，两市股指回落走低，上证50指数跌近1%，北证50指数跌近2%;两市成交额连续3日突破万亿，北向资金午后持续流入。
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行业板块涨少跌多，游戏、文化传媒、通信服务、汽车整车、教育、软件开发板块涨幅居前，保险、房地产服务、房地产开发、交运设备、农牧饲渔、证券板块跌幅居前。
3月12日，雷军发布微博称，“3月28日，小米SU7正式发布，这是我们的三年之约。”小米汽车官方微博称，上市即交付，交付即上量。此外，工信部发布第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”品牌首款车型——享界S9赫然在列。而根据乘联会数据显示，尽管2月各类乘用车销量都是下滑，但是不管同比还是环比，降幅最低的是新能源车。同时，新能源车“前2个月累计销量105.9万辆，同比增长37.5%”的成绩单，虽称不上亮眼，但也实属尚可。国金证券表示，关注汽车行业国际化和智能化两大方向;东方证券认为，汽车零部件公司出海将打开新的成长空间;华泰证券则表示，看好国产汽车自主品牌走向全球。
国金证券：2024是汽车结构化大年 配置国际化和智能化两大方向
2024年是汽车行业的结构化大年，从确定性和成长性建议配置国际化和智能化两大方向。1、国际化主要有三个层次的投资机会，T链、国产化、产能出海。新品周期驱动下，T链是2024年潜力较大的赛道，推荐新泉股份等;国产化方向的优质赛道座椅和被动安全，推荐松原股份等;产能出海推荐爱柯迪等。2、智能化，整车环节看，2024年主要看城市NOA竞争力较强+产品周期向上的标的。汽零环节看，关注激光雷达、传感器清洗赛道，推荐恒帅股份等，同时关注座舱交互的变化。
东吴证券：一季度汽车投资核心聚焦三条主线
2024Q1汽车投资核心聚焦三条主线进行布局，周期向上复苏带来强业绩确定性维度，核心围绕周期复苏趋势明确的商用车大中客以及重卡板块，推荐宇通客车+潍柴动力+中国重汽;智能整车主线，核心围绕新车周期强势的主机厂，推荐小鹏汽车+理想汽车+长安汽车/吉利汽车;全新概念催化零部件主线，核心围绕特斯拉新车定点以及小米汽车等概念，推荐新泉股份+保隆科技+德赛西威。
东方证券：海外盈利将成出海汽车零部件公司增长弹性所在
近年来北美、欧洲等主要汽车市场加快新能源转型，新能源乘用车销量及新能源渗透率快速提升。预计海外新能源车市场存在广阔的发展空间，有望为国内汽车零部件公司提供新的出海发展机会。预计海外盈利将成为出海零部件公司增长弹性所在，打开新的成长空间。建议关注新泉股份、银轮股份、三花智控等。
东莞证券：推动出口端快速增长成为汽车行业新增长点
2023年整体销量呈现低开高走，逐步向好的局面，全年产销首次突破3000万辆，同比环比实现双位数增长。新能源汽车延续快速增长趋势，全年产销均超35%，主要受益于上游原材料价格回归合理水平，价格优势得到进一步增强，智能驾驶功能持续迭代升级，产品竞争力持续提升。汽车出口端表现亮眼，受益于国内完善的产业链结构优势及自主品牌产品力的提升，推动出口端快速增长成为行业新增长点。建议关注长安汽车、比亚迪、银轮股份等。
华泰证券：出海或持续高增 看好国产自主品牌走向全球
2024年更新换车需求持续表现有望驱动汽车行业终端销售稳健，出海或持续高增，看好国产自主品牌走向全球。同时，零部件板块，智能化赛道增量持续兑现。2024年关注有望出现技术/商业模式变化的智能细分赛道，以及强势自主品牌的交叉供应链。建议关注比亚迪、长安汽车等。
国海证券：关注汽车行业车机互联、自动驾驶等方向
在“软件定义汽车”的趋势下，汽车成为机械制造+电子芯片+软件人工智能的技术组合应用场景。1、车机互联，通过与智能汽车匹配的APP，解决用户驾驶需求，提升出行体验;2、智能座舱，智能化程度不断提升，通过更成熟的感知与更丰富的交互为用户提供多场景服务;3、自动驾驶，我国当前处于L2向L3过渡的重要阶段，自动驾驶从高速NOA向城市NOA快速推进。建议关注诚迈科技、德赛西威、光庭信息等。
(本文不构成任何投资建议，投资者据此操作，一切后果自负。市场有风险，投资需谨慎。)
